製造商都會使用最軟而且最便宜的避震器,以降低成本並獲得一般駕駛狀態下最柔軟舒適的行路性,但若要用來應付劇烈駕駛則這些避震器都無法勝任了, IASATI推出這一款避震器—SS版，功能結合了RS的優點，加上同樣為軟硬不可調設計筒身高低可調，不過既然是要舒適性，就應該保留阻尼一定的Q度，讓避震器能夠吸收路面的震動，更加提昇操控穩定性、乘坐的舒適性；彈箕設計，擁有低速的舒適性與高速的穩定性，也提高了車輛在彎道中的循跡性。

複統構造：高速級系列所有的複統構造，出於較高的散熱性，能抑制油的粘度變化，減震特性（阻尼特性）之變化壓抑至最小。